Ру
Регистрация Вход
  1. Главная
  2. Конференция
  3. Инновационные подходы к управлению в экономических...
  4. К вопросу о развитии транспортной инфраструктуры о...

К вопросу о развитии транспортной инфраструктуры острова Сахалин

Статья в сборнике трудов конференции
DOI: 10.31483/r-111241
Open Access
Всероссийская научно-практическая конференция с международным участием «Инновационные подходы к управлению в экономических, технических и правовых системах»
Creative commons logo
Опубликовано в:
Всероссийская научно-практическая конференция с международным участием «Инновационные подходы к управлению в экономических, технических и правовых системах»
Автор:
Феоктистова Н. И. 1
Рубрика:
Актуальные вопросы современных экономических систем
Страницы:
89-96
Получена: 20.04.2024

Рейтинг:
Статья просмотрена:
601 раз
Размещено в:
РИНЦ
1 Московская академия предпринимательства
Для цитирования:
Феоктистова Н. И. К вопросу о развитии транспортной инфраструктуры острова Сахалин: сборник трудов конференции. // Инновационные подходы к управлению в экономических, технических и правовых системах : материалы Всерос. науч.-практич. конф. с междунар. участ (Москва, 23 апр. 2024 г.) / редкол.: Н. Л. Филатова [и др.] – Чебоксары: ИД «Среда», 2024. – С. 89-96. – ISBN 978-5-907830-37-0. – DOI 10.31483/r-111241.

Аннотация

Работа посвящена вопросам истории становления и перспективам развития железнодорожной сети острова Сахалин, имеющей уникальные историю и особенности, связанные с климатическими условиями и географическим положением. Актуальность темы заключается в получении ответа на вопрос: насколько необходимой и экономически обоснованной в настоящее время является реализация крупнейшего инфраструктурного проекта – строительство железнодорожного моста между островом Сахалин и материком? Проведен ретроспективный анализ развития железнодорожной сети острова, дана оценка роли паромной переправы, на протяжении многих десятков лет связывающей Сахалин с материком. Показано, что расширение и совершенствование транспортной инфраструктуры острова (строительство железной дороги, появление новых и модернизация старых железнодорожных линий, начало функционирования паромной переправы Холмск – Ванино) приводило к росту экономической активности и на Сахалине, и на близлежащих к нему территориях Дальнего Востока. С учетом того, что собственно мост – это лишь часть проекта, который предполагает также строительство двух железнодорожных веток (и на материке, и на острове) и нового глубоководного порта на Сахалине, сделан вывод о возможности новых перспектив, открывающихся перед регионом: увеличение темпов экономического роста и активное включение Сахалинской области во внешнеэкономические связи со странами Юго-Восточной Азии. Все это в немалой степени будет способствовать укреплению дальневосточных рубежей России, что продиктовано серьезно изменившейся политической ситуацией в мире. Таким образом, сегодня, помимо социально-экономических факторов, реализация проекта продиктована и геополитической необходимостью.

Список литературы

  1. 1. Администрация Президента Российской Федерации. Встреча с губернатором Сахалинской области Валерием Лимаренко [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://kremlin.ru/events/president/news/73785 (дата обращения: 10.04.2024).
  2. 2. Открытый бюджет Сахалинской области...Об областном бюджете Сахалинской области на 2024 год и на плановый период 2025 и 2026 годов. 22.12.2023. Приложение 1 к Закону Сахалинской области «Об областном бюджете Сахалинской области на 2024 год и на плановый период 2025 и 2026 годов» [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://openbudget.sakhminfin.ru›Menu›Page (дата обращения: 15.04.2024).
  3. 3. Пояснительная записка к проекту закона Хабаровского края «О краевом бюджете на 2024 год и на плановый период 2025 и 2065 годов» [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://minfin.khabkrai.ru›portal›Show›File (дата обращения: 15.04.2024).
  4. 4. История железнодорожного транспорта России и Советского Союза. – Т. 2: 1917–1945 гг. – СПб., 2007. – 416 с.
  5. 5. История Сахалинской железной дороги [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://company.rzd.ru/ru/9453/page/1417801?id=4&article_id=88 (дата обращения: 15.04.2024).
  6. 6. Кокурин А.И. «Новый курс» Л.П. Берии. 1953 г. / А.И. Кокурин, А.И. Пожаров // Исторический архив. – 1996. – №4. – С. 132–164 [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://roii.ru›dialogue›roii-dialogue-32_ (дата обращения: 15.04.2024).
  7. 7. Костанов А.И. Самая восточная дорога России: очерки истории Сахалинской железной дороги / А.И. Костанов. – М.: Транспорт, 1997. – 220 с.
  8. 8. Мост на Сахалин стал для России стратегической необходимостью [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://vz.ru/society/2024/4/5/1261885.html (дата обращения: 15.04.2024).
  9. 9. Подпечников В. Рельсы на Сахалин / В. Подпечников // Строительная газета. – 1989. – 25 октября.
  10. 10. Сахалинский мост [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://clck.ru/3AmHfz (дата обращения: 15.04.2024).

Комментарии(0)

При добавлении комментария укажите:
  • степень актуальности публикуемого материала;
  • общую оценку (оригинальность и актуальность темы, полнота, глубина, всесторонность раскрытия темы, логичность, связность, доказательность, структурная упорядоченность, характер и достоверность примеров, иллюстративного материала, убедительность выводов);
  • недостатки, недочеты;
  • вопросы и пожелания Автору.