Daniil K. Aleksandrov

в статье анализируются изменения структуры логистических рисков в условиях легализации параллельного импорта автомобилей после 2022 года. Выявлены ключевые факторы трансформации: географическая фрагментация маршрутов, удлинение цепочек поставок, появление платежных рисков при расчетах в юанях. Рассмотрена эволюция подходов к управлению рисками от реактивной адаптации к системной формализации. Представлен набор практических инструментов, позволяющих снизить операционные потери и повысить предсказуемость логистики.