The legal status of the consignee under the air carriage agreement is one of the controversial issues of the domestic civil law. At various times, in the legal literature expressed the opposite points of view on this issue.
In this article, the author examines various models of the contract of carriage of goods as a contract in favor of a third person and a three-party contract.
The advantages and disadvantages of each of the above models of the contract are analyzed. Certain proposals are made by the author improve the existing civil and air legislation.
A passenger has a special relationship with an air carrier when they hand over their baggage for transportation. Shipping Luggage is usually accompanied by passenger shipping, which is closely connected to her, but at the same time is regulated in a special way.
This article analyzes the current legal norms governing the delivery of baggage in the implementation of passenger air transportation.
The author justifies the position that the obligation to transport the baggage handed over by the passenger cannot be qualified as an independent contract for the carriage of baggage, as some authors su...
в отличие от иных видов транспорта, на воздушном транспорте приоритетные позиции занимают именно пассажирские перевозки. Особое значение в условиях посткоронавирусного восстановления российской экономики имеет увеличение объемов пассажирских воздушных перевозок, а также повышение качества предоставляемых авиакомпаниями услуг. В статье автор исследует основные права и обязанности сторон договора воздушной перевозки пассажиров. Отмечается, что основаниями для возникновения данных прав и обязанностей, помимо заключенного сторонами договора перевозки, являются нормы действующего гражданского и воз...
в статье автором исследуется действующий в настоящее время порядок привлечения перевозчика к гражданско-правовой ответственности за нарушения условий договора воздушной перевозки груза. Проводится анализ некоторых противоречий между регулирующими его положениями гражданского и воздушного законодательства. В частности, отмечается, что установленные ст. 126 Воздушного кодекса РФ сроки предъявления претензий перевозчику, являются по сути пресекательными сроками, что серьезно ущемляет права грузоотправителей и грузополучателей по сравнению с положениями действующего гражданского законодательства.
